はじめてしまった（笑

さて１回目は金目の日記にも出てきたセリカ。

私らの年代ですと、やっぱラリーと言えばサファリ。耐久はルマンなわけです。なんで？って言われてもこまりますが。

で、ラリーって言うとセリカ。その時にはねギャランＶＲ４とかパルサーＧＴＩ－ＲとかファミリアＧＴＩ－ｅとかね。どのメーカーもいろいろラリーベース仕様車が出ていまして、今や世界一のメーカーになったトヨタもセリカのラリー仕様車がありました。それがセリカＧＴ４なんですね。ホントはセリカが欲しかったんですよ。高くて買えなかったけど。「私をスキーにつれてって」のＳＴ１６５のドリフトとかちょー興奮したっす。

さらにマニアな話をすると、その「ラリーと言えばサファリ」のサファリラリーはとーっても過酷なラリーでして、１８０ｋｍ以上でダート走行中に動物とかが出てきちゃってぶつかっちゃうと車が全損しちゃうんででっかい「アニマルバー」をフロントに付ける。普段の所からエンジン吸気を行うと砂やら水やらですぐエンジンが壊れちゃうので、エアクリーナーから長いダクトを屋根に持っていく。遠くから車が判るようにドアミラーのちょっと前に「ウイングランプ」と呼ばれた追加ランプが義務づけられてる。とか、ちょっとこのラリーだけ「特別」だったりしたんです。

もっとマニアな話をしちゃうと（笑）どんどんワークスが壊れちゃうもんで、”ゆっくり””それなり”に走る車が最終的に上位に来ちゃったりするのもサファリラリーの特徴（爆）

これシャレードって言うダイハツの車なんですが１０００ｃｃターボで毎年３台体勢でサファリにチャレンジしてたんですね。クラス優勝と総合５-６-７の順位を獲得したりして。ちなみに

ここと、ここと、ここの部品、僕がオクヤマの時に作りました。良く完走できましたね（笑

さて納車したって言うセリカですが、このオーナーはセリカ→セリカの乗り換えです。部品も全部移植して、結構大変だったんですよぉ。マニアですねぇ。なんで乗り換えたのか？って言うと・・・

左が旧の５ナンバーサイズ。右は新の３ナンバーサイズなんですよー。アホですねぇ（笑）

そして完成。納車です。メチャクチャ磨きました。いやーこういうの良いですね。ＮＥＸＴならではの「コンプリートカー」！大事に乗ってください。

あしたからもうちょっと短くしよ（爆