この仕事は誰にも任せられん！！
てな風に考えているわけではありませんが、ＮＥＸＴ立ち上げて１４年。ロールバーの取り付けは１～２の例外を除いて僕が全て取り付け加工をしています。
何台やっただろう。過去の売上を洗ってみると
スターレット＝２台
ランサー＝６台
インプレッサ＝２台
シルビア＝６台
ＲＸ７＝４台
ロードスター＝５台
シティ＝２台
インテグラ＝５台
カプチーノ＝２台
シビック＝１台
スカイライン＝２台
結構ロールバー付ける人って多いですよね。こーみると（爆
そして、今日からもう１台ロードスターの取り付けが始まります。ダッシュボード貫通タイプの気合いが入った奴です。
ともかくロールバーは「まるで純正装着しているような取り付け」をするのが毎回の目標です。穴は最小限にしてぴったり付ける。緊張しますができあがったときの達成感と満足感は、また他の仕事と違ったものがあります。
結構疲れるんですけどね（笑
まずは車検対応にするためにバーに「パット」を巻きます。頭がぶつかったりすると痛いですからね。
ロールバーパットが巻いてあってもぶつけたら痛いらしいです（笑
「本体バー」と呼ばれるメインの所のバーはパットを半分に切って”巻き付けていく”感じで行きます。
今日は本体バー半分で終わり。だって巻き付ける間ずーっと力を入れて持っていなくてはいけないので握力が保たないんですもの（涙
