ビリー隊長は日本人と結婚して大阪にいるんですって！

まいどおおきに。

私たちが車を買い換えるときって、買うときはもちろんですけど、買った後でもやっぱりお金がかかりますね。新車が買えれば故障は無いですけど、自動車は機械ですから中古を買えば（どのタイミングで壊れるかは別として）やっぱり壊れて修理費もかかりますよね。

スポーツ走行でつかうならなおさらです。たとえばお得意のインテグラですが、ジムカーナで使うとやっぱりドライブシャフトが壊れます。いままでドライブシャフトなんて壊れたことが無い人がそんなことになると「え～～～？？？！！！！」ってなるわけです。「なんでこんなカンタンに壊れるんですか？？」って文句言われたこともあるしね。

壊れたのはこっちの責任じゃ無いとしても、ちゃんと伝たわっていなかったのは悪かったかなあ。。。とおもってそれからは「ジムカーナをやればドラシャはどんな車であれボキボキ折れますから」って何回も言うことにしてます（笑

私もインプレッサに乗り換えたとき。「やっとドライブシャフト交換から解放される～♪」と思っていたら、リヤシャフトが自分の乗り方だと、そりゃもう簡単に粉砕することが判明し途方にくれたものです。

今回のシルビアはエキマニのところの排気漏れ。基本同じ形をしているＳ１３からＳ１５のシルビアはここが比較的弱いです。

エキマニとタービンが降りたところ

そのエキマニとタービンを分離すると・・・

黒いところが排気の吹き抜けたところね。

原因はいろいろあるんです。振動で止めているナットがゆるんだりもしますし、ガスケットがやせて隙間が空いてしまう場合もあります。マフラーと直結しているところなので、マフラーが地面と接触すたことで壊れちゃうこともありますね。どちらにしてもしょーがないものだと思えばいいでしょう（爆

今回はついでに社外のステンレスエキマニを入れて作業完了。

でもこのステンエキマニもくせもので、たいして速くならないくせに純正よりも遙かに割れやすい。「エキマニ換えてすぐ割れた！！」って落ち込んでるあなた！！それってそういうもんだから（笑

シルビア系でステンエキマニに交換した人は１年に１回の消耗品だと思ったほうが良いでしょう。