お店に一番近いリフトは「Ａピット奥」と呼ばれておりまして、ここには重作業の車両が入ります。

現在ここに上がっている車はオレンジのロードスター。エンジンをNBの新品に交換。クラッチ新調、デフミッションエンジンマウント新調、穴があいていた（！）ガソリンタンク新調。という内容です。あと全般的なリフレッシュですね。

今日の作業の具合は

昨日の夜合体したミッションとエンジンが、

今のりました。

エンジンはマルハモータースさんに御願いしてちょっといたずらした仕様です。今回エンジンを作ってもらうのに凄く気をつかったのは「いたって普通であること」でした。

車と言うのは「乗っていて快適である」と言うことが大事です。でもその「快適」というのは人それぞれです。全くのノーマルが快適だと感じる人もいるでしょう。たとえアイドリングが不安定でも大排気量車を抜き去るようなレスポンスを快適と感じる人もいるでしょ？　やっぱりノーマルの足よりもオーリンズの足を快適だと感じる場合もあるだろうし、サーキット走行を重視するならものすごく硬いスプリングを「快適だ」と感じることもあるのです。

僕が一番重視しているのはそこなのです。だからメカニックとよく戦いになります。メカニックはチューニングをしたがります。ともかく性能を上げるのが一番なのです。それも一理あります。そういうのを求める場合も当然あります。（ＮＥＸＴでいればジムカーナ車両はそういうのですね！）

でも通勤メインの車にパワーは（実は）あんまり必要ないのです。それよりも渋滞にも水温が上がらず、エアコン付けてもアイドリングが不安定にならず、気持ちよくふけ上がり、燃費も悪くならない。そんな車が喜ばれる場合も、あったりするのです。

ただねぇ、そんな車なんだけど「でも、ちょっと今までより気持ちいい♪」ってするのが凄く難しいのだよね（笑

そんなＮＥＸＴ風味にするのにもうちょっと時間がかかります。お楽しみに～。