以前ここで「売りたし」情報を出しましたスプーンコンプリートが無事栃木の方に売れまして、無謀（？）にもシルビアに乗り換えたお客さま。

僕も元々ＦＦ乗りだったのに「やはり男はリヤ掻きで！」とＭＲ２に乗り換えて挫折した（爆）経緯を持つので、インテグラからシルビアの乗り換えは「ちょっとやめた方がいいんじゃないのぉ？」的な温度だったのです。

ＦＦって比較的最初簡単に速く走れるので、スポーツドライビング入門にはおすすめなんですけど、走り込むとその駆動方式しか知らない人はずいぶん厚い壁にぶち当たったりします。

ジムカーナだったらね、その壁をぶち破るのにガンガン攻め込んでグルグル回ってアンダー出して・・・・ってやっても車無くならないじゃないですか（笑）　でもミニサーキットとかだと「どーん！」って行って終わりだからね。

そういう事考えると駆動方式を変えてリセットして「ドライビングの幅を広げる」って言うのも一つの方法なので（お金かかるけど）シルビア探してあげました。

なんで上から目線だよ。

さていつもの通りオークションで「いろいろいじっていたけど、ちょっとだけノーマル戻しで出品」みたいな中途半端なシルビアを安く購入してきました♪　アームとかはピロでＬＳＤも入っているけど足ノーマル、マフラーノーマル・・・みたいな。

最初ノーマル車高でしっかりアライメント数値出して走り出します。で、いろいろなところを走ってＦＲの感じをつかんでもらう。

ノーマル車高のシルビアなんてホント見慣れない。「す！すいません！！なんか車高高いですけど、壊れちゃってるんじゃないですか？？？？」って感じ（笑

でも意外とハイグリップタイヤを履くとノーマルでしっかりアライメントを取った車って良く動くんですよ。おじさんになると「車高はノーマルが一番」なんて言う人いるじゃないですか？　こっちは「おっさんがなに言ってンだよ。車高なんてベタベタが良いにきまってんべ？」って思うんですけど。やっぱりメーカーがお金をかけて作った足って素晴らしいんですよね。なんかそういう自分が信じていたものが崩れる瞬間って悲しい（爆

で、今回は純正でしばらく走ってもらった後にＮＥＸＴチューンのスーパーオーリンズを装着。ついでにカーボンボンネット装着で・・・

うーん、いつも見慣れた車高のシルビアで見ていて安心できます。