「オートオークション会場」の情報をフル活用した新しい形の中古車販売

「オークションダイレクトサポートシステム」は業者専用オークション会場のシステムをフル活用します。

車種の選定は「車の雰囲気」が大事です。

「中古車」とひとくくりに言っても、前オーナーの使い方はまちまちです。もし、前オーナーが知っている人でしたら大事に扱われていたかは、その人の性格や車に対する愛着度などの話してみればわかるかもしれません。

しかし中古車店に並んでいる車はどれも「きれいに」仕上がっています。これが中古車の大きな問題なのです。 中古車店にとって車は大事な商品です。ですからきれいに仕上げて店頭に並べるのは当たり前です。でもどんなにひどい扱いをされていた車でもきれいになってしまうので、一般の方ではいままでの使われ方はまず判断できません。

オートオークション会場に出品されている車両は「あくまでも落札店がきれいにすること」を原則に、最低限の仕上げしかおこなっていない場合が多く、前オーナーの使用状態が「雰囲気」でわかりやすいのです。

第三者の鑑定書「検査票」は不正の無い取引の目安になります。

オートオークション会場に出品された車両すべてが、会場専属の検査官により一台一台細かくチェックされ「出品検査票」が貼付されます。

この出品票にはその車の年式・グレード・走行距離はもちろん、事故歴や鈑金修復歴、細かなキズまで記載されています。

この「検査票」はオートオークションでは無くてはならない物であり、車両状態を把握するにはこれ以上のものはありません。中古車店は１台１台状態が違う中古車をこの「出品票」を使って価値を判断し購入金額を決めて競りに参加します。

「オークションダイレクトサポートシステム」ではこの出品票と落札価格をお客さまへ開示し、ご購入価格に見合った品質の車をご提供させていただきます。

事故車とメーター戻しの管理

中古車の大きな問題として「事故歴隠し」と「メーター巻き戻し」があります。これらの不正は詐欺行為であり、中古車業界でも大きな問題として解決の方向を模索しています。

メーター戻しとメーター交換

オートオークション会場では出品車両の走行距離のについて、全国各オークション会場で車台番号と走行距離のデータを共有したり、自動車公正取引協議会の走行メーター管理システムを 利用して不正な出品がないように監視されています。

オートオークション会場で出品された車両は必ず全車両メーターチェックを受けています。

「ユーザー買取→店頭陳列→販売」

と言う従来の中古車販売の流れではこういったチェックがなされていない場合が多いのが現状です。実際信頼できると言われるディーラー中古車を購入したお客さまのお車を買い取って出品したら「メーター改ざん車」だったときがありました。

修復歴車と名前が変わった「事故車」評価

自動車公正取引協議会が定める自動車公正競争規約では、「事故歴車」ではなく、「修復歴車」と表示することになっています。

以前に比べて修復技術のレベルは格段に上がっているので「しっかり修理してある」車を当社が下見をして状態が良ければ安く購入する場合もありますが、基本的には無事故車購入をお勧めしております。

「修復歴車」とは、次に掲げる車体の骨格に当たる部位を修正及び交換することにより復元されたものをいいます。

　ボンネットタイプ
①フレーム（サイドメンバー）
②クロスメンバー
③フロントインサイドパネル
④ピラー（フロント、センター及びリア）
⑤ダッシュパネル
⑥ルーフパネル
⑦フロアパネル
⑧トランクフロアパネル
⑨ラジエータコアサポート（交換）

　キャブタイプ
ボンネットタイプの①～⑧に同じ部位

出品票はこの規定に従って「事故車判定」をしています。事故をした車はその車の全体評価が「事故車（０・Ａ・Ｂ・Ｒ・ＲＡ等）」でくくられます。どんなにキレイに修理していても素人目には判らなくても、問題なく走っても「事故車は事故車」なのです。

品質確かなお車をご用意する方法を模索していましたが、「オートオークション会場のチェック機構」をフル活用してまず選定し、長く気に入って乗っていただける車をご予算に応じて「お客さま目線」で私たちが最終的に選別する方法が一番確かな車選びだと判断しました。

私たちは何か疑問や不安がある車両はどんなに安くてもお勧めいたしません。

中古車は選ぶ「コツ」があります。業者間で「お得な掘り出し物」は存在しません。安い車は必ず何かの問題があります。この経験が当社の「オークションダイレクトサポートシステム」の一番の売りなのです。